华为靳玉志官宣ADS 4，L3智能辅助驾驶时代真的来了吗？
在华为乾崑智能技术发布会上，智能汽车解决方案BU的首席执行官靳玉志隆重推出了全新的华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4系统，并首次公开了高速L3级别的商用解决方案。这一发布标志着华为在智能辅助驾驶领域的又一重大突破，距离其首次推出城区智能辅助驾驶领航功能已近三年。
靳玉志，这位在华为工作了27年的资深高管，自2023年9月起掌舵智能汽车解决方案BU。此次发布会正值他接手该业务一周年之际，也是他对外界展示华为在智能驾驶领域最新成果的重要舞台。
早在年初的央视新闻直播中，靳玉志就曾预言2025年将是L3自动驾驶技术落地的关键年份。此次HUAWEI ADS 4的发布，携带着架构、安全、体验、产业四大方面的全面升级，旨在引领智能驾驶行业进入全新的L3时代。
在架构方面，HUAWEI ADS 4采用了全新的WEWA技术架构。这一架构通过云端的World Engine世界引擎和车端的World Action Model世界行为模型，实现了端到端时延的大幅降低和通行效率的提升。同时，全新的HUAWEI XMC数字底盘引擎，以其高度集成的全域融合架构，为智能驾驶提供了更为精准和灵活的控制能力。
安全方面，HUAWEI ADS 4同样实现了重大突破。其业界首创的全向主动安全能力，已经成功避免了超过200万次的潜在碰撞事故。此次升级后的全维防碰撞系统CAS 4.0，更是以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五大维度为核心，为用户提供了更为可靠和安心的智能驾驶体验。
在用户体验上，HUAWEI ADS 4也带来了显著的升级。其跨城车位到车位功能，支持全国主要高速收费站，实现了跨城通勤的“0”接管，让长途旅行的停车变得更加轻松便捷。同时，泊车代驾VPD功能也得到了全面升级，覆盖了更多场景，并提供了高达600万元的泊车无忧权益保障。
产业方面，HUAWEI ADS 4的高速L3解决方案标志着智能驾驶技术正式从辅助阶段跨越至自动驾驶新阶段。这一成果为高速L3的商业化落地奠定了坚实基础，也展示了华为在智能驾驶领域的深厚积累和创新能力。
发布会上，靳玉志还宣布了华为乾崑在2025年的战略布局。华为车BU将全面向ToC化战略转型，致力于将技术优势转化为品牌势能，并计划推出多款搭载HUAWEI ADS的新车型。为了满足不同用户需求，HUAWEI ADS 4还推出了系列化配置，包括ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版和ADS Ultra旗舰版。
本文链接：http://knowith.com/news-1-10265.html华为靳玉志官宣ADS 4，L3智能辅助驾驶时代真的来了吗？
声明：本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
