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特斯拉「祭出」最大降价后,友商再次陷入「两难」。
1 月 6 日,特斯拉宣布下调旗下国产车型售价,最高降幅达 4.8 万元,目前,Model 3 起售价为 22.99 万元,Model Y 起售价为 25.99 万元,均创史上新低。随后,在 1 月 13 日,特斯拉也下调了欧美多个市场的售价。
接下来就是熟悉的戏码,挤爆的官网、加班的员工,还有维权的老车主。有消息称,在宣布降价后,特斯拉中国 3 天内已经获得 3 万辆汽车订单。同时,人们也在猜测,接下来谁会是下一个降价的品牌?
截止目前,特斯拉宣布降价已经接近两周,只有问界和小鹏汽车跟进。
1 月 13 日,问界品牌旗下多款车型调价,下调 2.88 万元至 3 万元不等;随后的 1 月 17 日,小鹏汽车宣布旗下全系产品降价,最大幅度达到 3.6 万元。
相比特斯拉此前降价,此次友商跟进的速度变慢,数量也有所减少。比如 2022 年 10 月 24 日,特斯拉宣布降价。在随后的一周内,华为问界 M5 和 M7、福特电马、小鹏 P7、岚图等,都跟随特斯拉宣布降价,幅度从 2 万元起跳,最高至 5.5 万元。
2023 年,汽车市场「淘汰赛」,也被特斯拉正式打响。
「地主家还有余粮」
特斯拉的「价格牌」一直玩得很好。据不完全统计,自 2019 年来,特斯拉 Model 3 调价 13 次,Model Y 调价 10 次。其中,在 2020 年 3 月,Model Y 就在十天内连续涨价三次。
此次是特斯拉 2023 年的第一次降价,也是半年内的第二次直接降价。
对于为什么大幅降价,特斯拉的回应跟以往类似,都是强调从第一性原理出发,坚持以成本定价。近期,特斯拉对外事务<span style="box-sizing: border-box
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