奥迪A6 Avant新世代登场：动感前脸+超低风阻系数引领潮流
奥迪近日在海外正式揭晓了新一代A6 Avant，这标志着第九代（C9）A6家族的华丽登场。据悉，轿车版本将于下个月面世，而A6 Avant已经率先在欧洲市场接受预订。
新一代A6家族基于先进的PPC平台打造，该平台兼容多种动力形式，包括汽油、柴油、插电混动及混合动力，展现了奥迪在技术创新上的雄厚实力。与A6同平台的还有全新A5和Q5车型。在设计语言上，新一代A6 Avant进行了大胆革新，前格栅采用了一体化设计，网状结构让车头显得更加低矮动感。LED头灯组与导流槽设计相得益彰，进一步强化了车辆的运动气息。车身侧面的半隐藏式门把手和熏黑铝合金轮毂，尾部贯穿式LED尾灯，都彰显出时尚与精致。
尺寸方面，新一代A6 Avant较上一代有所提升，车长增加至4990毫米，轴距保持在2927毫米，车宽（不含后视镜）维持1880毫米。在空气动力学性能上，A6 Avant表现出色，风阻系数低至0.25，成为奥迪历史上空气动力学性能最佳的燃油旅行车。纯电动版A6 Avant E-Tron更是达到了0.24的风阻系数。欧洲市场的基础车型将配备18英寸合金轮毂，高端车型则可选装21英寸三色锻造轮毂。
内饰设计上，新一代A6家族采用了奥迪最新的家族化座舱布局，前排配备12.9英寸的虚拟驾驶舱和14.5英寸的中控MMI触摸显示屏，副驾前方还可选装10.9英寸娱乐屏。换挡机构升级为小巧的电子滑块样式，整体内饰简洁而富有科技感。新车还配备了Type-C充电接口、一键启动按键等实用配置。A6 Avant在降噪方面下足了功夫，新开发的发动机和变速箱支架，优化的双离合自动变速箱齿轮，以及针对19英寸及以上轮毂车型的泡沫环状降噪装置，都有效降低了噪音和振动。
动力方面，2025款A6 Avant在欧洲市场的基础车型搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率201马力，峰值扭矩340牛·米，仅提供前轮驱动。同时，还有一款2.0升TDI柴油发动机，配备轻混技术，同样拥有201马力，峰值扭矩高达400牛·米，提供前驱和四驱选项。对于追求极致动力的消费者，A6 Avant还提供3.0升V6发动机，配备48伏电气系统，最大功率362马力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速仅需4.7秒。A6 Avant还配备了后轮转向、自适应空气悬挂和线控制动系统等高科技配置，V6版本还可选装Quattro Sport差速器，进一步提升操控性能。
在实用性方面，新一代A6 Avant同样表现出色。行李厢在后排座椅未放倒时的容积为503升，配备标准的轨道系统，方便固定物品。将后排座椅按40:20:40比例放倒后，容积可扩展至1534升。即使是基础车型，也配备了电动尾门和感应式开启装置。目前，奥迪已在欧洲开启全新A6 Avant的预订，德国本土基础车型起售价为5.8万欧元（约44.3万元人民币），柴油版起售价为6.17万欧元（约47.1万元人民币）。遗憾的是，备受瞩目的A7 Sportback将不会推出下一代车型。同时，奥迪宣布将对旗下车型命名规则进行调整，未来车型名称将由字母和数字组合而成，字母A和Q继续区分轿车和SUV，数字则与动力总成类型无关。对于国内市场，一汽奥迪已明确表示，未来引入的第九代奥迪A6三厢轿车将继续沿用奥迪A6L的命名，并与奥迪A6 e-tron（国产版或加长）构成双车组合，计划于2026年正式上市。
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