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常用加玻纤尼龙塑料的缩水率等问题

发布于2021-06-08 15:07
     常用加玻纤尼龙(PA66改性,PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龙改性,增强尼龙,阻燃尼龙)塑料的缩水率等问题:
     PP+玻纤:0.2-0.8%
     ABS+玻纤:0.1-0.2%
     PA66+玻纤:0.5%
     PA6+玻纤:0.4%
     PC+玻纤:0.1-0.3%
     POM+玻纤:0.9-1.2%
     玻璃纤维增强的代表材料,玻璃钢/复合材料在汽车工业上的应用:
     车身部件:
     包括车身壳体、车蓬硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件。这是玻璃钢/复合材料在汽车中应用的主要方向,主要针对适应车身流线型设计和外观高品质要求的需要,目前开发应用潜力巨大。
     该部件材料主要以玻璃纤维增强热固性塑料为主,典型成型工艺有:SMC/BMC、RTM和手糊/喷射等。
     结构件:
     包括前端支架、保险杠骨架、座椅骨架、地板等,其目的在于提高制件的设计自由度、多功能性和完整性。
     主要使用高强SMC、GMT、LFT等材料。
     功能件:
     其主要特点是要求耐高温、耐油腐蚀,以发动机及发动机周边部件为主。如:发动机气门罩盖、进气歧管、油底壳、空滤器盖、齿轮室盖、导风罩、进气管护板、风扇叶片、风扇导风圈、加热器盖板、水箱部件、出水口外壳、水泵涡轮、发动机隔音板等。
     主要工艺材料为:SMC/BMC、RTM、GMT及玻璃纤维增强尼龙等。

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